A ponte do Flecheiro foi inaugurada na terça-feira, dia 23, ao fim da tarde numa cerimónia simples à qual assistiram largas dezenas de pessoas.
A presidir esteve Fonseca Ferreira, presidente da CCDR de Lisboa e Vale do Tejo e também presidente do Conselho de Administração da Sociedade Tomar Polis, entidade responsável pela obra.
A nova travessia custou cerca de 2,5 milhões de euros (500 mil contos) e foi inaugurada com quatro meses de atraso.
Imediatamente após a inauguração começaram a circular os automóveis pela nova ponte do Flecheiro.
Agora que a terceira travessia urbana de Tomar está concluída e aberta ao trânsito, é altura de os automobilistas dizerem de sua justiça.
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A agência Lusa lançou um take sobre a inauguração da ponte que a seguir transcrevemos:
Autarca de Tomar garante que inauguração da ponte do Flecheiro põe termo a décadas de espera 24.12.2008
A inauguração da terceira travessia do rio Nabão põe termo a "dezenas de anos de espera", disse ontem o presidente da Câmara Municipal de Tomar, Corvelo de Sousa, garantindo a utilidade para a região da ponte do Flecheiro."Esta ponte foi uma obra difícil, complicada e tirada a ferros, mas julgo que ficou muito bonita e o que me dá mais satisfação é que, uma hora depois da abertura ao trânsito, já tem bastante afluência", afirmou o autarca, rematando: "Não há dúvida de que era mesmo precisa." A ponte rodoviária, entre as zonas do Flecheiro e o mercado tomarense, foi desenvolvida no âmbito do programa de requalificação urbana Polis, que abrange ainda "arranjos exteriores nas imediações da travessia também complicados, que deviam estar terminados e ainda não estão".
Nas imediações da nova travessia sobre o Nabão, que representa um investimento de 2,6 milhões de euros, está prevista a subida da altura das margens do rio entre um e 1,20 metros, de forma a resolver o problema das inundações na zona do Flecheiro. "Apesar disso, não podíamos manter a ponte fechada, à espera de uma cerimónia, sendo esta tão útil aos cidadãos", frisou o presidente da autarquia de Tomar.A nova infra-estrutura consiste num tabuleiro de três vãos, em betão armado e pré-esforçado, com uma extensão total de 71,5 metros e uma largura de 17 metros, e poderá tirar grande parte do trânsito que actualmente passa pela travessia que une o centro histórico à parte nova da cidade, construída nos anos 50 do século passado.
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